マジェスティのカスタム定番

マジェスティーのLEDネオンカスタム（ヘッドライト周り）

2007-12-19T00:58:00.000+09:00

マジェスティー２５０C、マジェスティー１２５fi、グランドマジェスティーに乗る方は見たほうがいいかと、、、

LEDカスタムなんですが、ちょいっと前まで（今もかな）マジェスティーなどのLED、ネオンカスタムでエンジェルアイとかイカリング流行ってましたよね？他にも５０シーマのガトリングを移植したりするとか、、、

ついこの間なんですが見つけました！このエンジェルアイ、ガトリングに継ぐ（？）マジェスティーでのヘッドライト周りのカスタム！

もう知ってる人も多いかもしれませんが、その名も「うるうるライト」（笑

一見可愛い名前してますが、実際可愛いです（謎

よーするに、少女マンガに出てきそうなあのうるうるした目を再現した自動車、バイクに取り付けるLEDカスタムです。

とある動画サイトで見たのですが、マジェスティーだったかな、ウインカーに入っていて確かにうるうる感が出ていました。

マジェスティーをLEDやネオンでカスタムし潰したいのなら取り入れてみてはどうでしょうか。

ま、このカスタムの詳細はヤフオクにて調べてくださいね！

マジェスティーのヘッドライト周りのカスタムならエンジェルアイ、イカリングがかなり似合いそうですね。ついでこのうるうるライトもあわせるとまわりにいるマジェスティーに差をつけれるってゆー（笑

マジェスティー２５０Ｃカスタム（足回り）

2007-10-16T06:35:00.000+09:00

マジェスティー２５０のカスタムでけっこー高くつくのが足回りのカスタム。
ロングホールベース、ローダウンキット、もっと上だと調整機能の付いたエアサスとか。

とりあえず、今回はマジェスティー２５０のカスタムでロングホイールベースを探してみました！！
が、いつも画像参考にしているウェビックではマジェスティー用は２メーカーしかでてないようで（涙
ひとつが３１（スリーワン）、もうひとつがエーテックってゆーところ

このロングホイールベース、ＴＷとかでよく言うロンスイといっていいのでしょうか、、、
検索結果を調べると、マジェスティーでもロンスイって出てくるし、まーどうでもいいとして、ここではマジェスティーのロングホイールベース、ロンスイ両方使うことに

マジェスティー２５０のカスタムでロングホイールベースのいい所としては、
①見た目が良くなる
②車高が下がって足付きが良くなる
③なんでもエンジンにいいと言ってる

マジェスティーロングホイール化で良くないところって言ったら、
①なんと言ってもお金が、、、（合掌
②車高が下がりアンダーを削りそう
③タイヤが後ろに行くのでドロがやばくなるかも

こんなものでしょうか、経済的余裕があれば簡単にやってのけると思うんですがね

31[スリーワン]/ロングホイールベースキットマジェスティー２５０

３１（スリーワン）のロングホイールベースキット、価格はそれなりどす（笑

カタログに載っていたのですが、この３１のロングホイールベースキットはエンジンを水平方向に後退させることで、エンジンの焼きつきを防止するそうです
そして何よりも一般公道での使用はダメとのこと（爆

注意としては、純正エアクリーナーは撤去、ローダウンブラケットが別で必要なことですね

でもかなり見た目が良くなると思うのでやる価値はありそう

エーテックストリンガーシリーズ/ロングホイールベースアームマジェスティー２５０

こちらはエーテック製のマジェスティー２５０ロングホイールベースアーム

このロングホイールベースアームは値は安い！なんたって画像の棒ぐらいじゃないでしょうか
ホース類がついてないってことだから純正からちょっとの変化で変わるんでしょうね！
３０ｍｍバック、１５ｍｍダウンでさりげなくカスタムしたいって人にはよさげなカスタムかもしれない

でもま、値が値だけに安すぎって思えるし、パーツがそれだけで高すぎっても思えるし（笑
とりあえず、マジェスティーのカスタムで一般公道での使用が出来ないものもありますので、そこらへんはしっかりと注意しましょう

マジェスティー２５０Ｃの人気なマフラー

2007-10-15T16:20:00.000+09:00

マジェスティー２５０Ｃっていったら乗ってる人はかなり多いんじゃないでしょうか

個人的に完成されたマジェスティーって感じがするし、最近でたマジェスティーだと、あれは「行き過ぎ（笑」と言いたくなるくらい時代の先を進んでる感じがする（そろそろマジェスティーのカテゴリも作るかな）

さて、今回はよく画像提供元として利用しているウェビックよりマジェスティー２５０Ｃのマフラー探してきました。人気順なんでよくよく見るかと思います

まず、コレを制するビッグスクーターのマフラーと言えば、ビームス（笑

BEAMS:ビームス/SS400ソニックフルエキゾーストマフラーマジェスティー２５０

画像のものは９７年式まで対応のようです、ってかしたらマジェスティーＣじゃないな！（かたじけない!!

んま、ビームスのＳＳ４００ソニックのフルエキゾースト

ビームスはマジェスティーを代表とするビッグクスーターにかなり人気の高いマフラーですよね。作りもよく、材料もいい感じで尚且つ値段がお手頃でカスタム初心者には手が出やすいマフラーだと思います

人気順で書くと次に来るのが３１のジキル、見た目はいいが高いの何の！しかもこの位置は０７マジェスティーなのでトリアエズ次のマフラー、、、

MAC MRD/フルエキゾーストマフラー０７マジェスティー

マックのマフラー、しかも０７マジェスティーの（笑

マックって言うと昔先輩が乗ってたってゆーマジェスティーに着けてたらしい（現在はビームスで友達が購入）、音がキレイってのと、画像の通りマフラーエンドの形が好きです

この次に来るマジェスティーのマフラー、やっとでマジェスティー２５０Ｃと言いたいがグランドマジェスティー２５０です

デビル(DEVIL):ダブルアールズ(WRs)/SB-2サイレンサーグランドマジェスティー２５０

個人的にデビルは最強です！音がね！！
他店舗のバイトのマネージャーで、デビル管をつけたスカイウェイブ４００に乗ってた女の人がいたのですが、この音は鬼でした

俺のバイクのマフラーも芯抜いたらかなりうるさく、そこらのビッグスクーターには負けない音と思ってたのですが、このスカブと並走したらデビルの音しか聞こえなかったとゆー、、、

こちらはマルチ、あちらは単気筒、時速は１００ｋｍぐらいでしたが（爆

とにかく、マジェスティーのマフラーで主張したいのなら一番と言えるのがこのマフラーなんじゃないでしょうか。うるささならともかく、値段もそれなりに高いからそこらの若造とは違う次元のマジェスティーに仕上がると思います（笑

とりあえず、マジェスティーのマフラーはこのくらいでしょうか。のこりは軽く下にリンクさせます

そーいや、マジェスティーでマフラー探しているのならワンオフ製作なんてのはどうでしょうか？？

巷に溢れ返ってるビッグスクーターだからこそ、マフラーで差をつけるのはいいと思うし

最近ヤフオクで見るのがトランス何たらってやつ。サイレンサー持ち込みで、エキパイ、ステーを製作してくれるとか

サイレンサーをドゥカティーのテルミにしてカチ上げマフラー、ヨシムラのデュアルエンドでトライオーバルのサイレンサーを移植ってのもかなり面白そう（・∀・）

はたまたＲＰＭなんて（笑

トニカク、マジェスティーのカスタムって出来ないことはないんじゃないでしょうか。気合と根気があれば何でも出来そうな気がするのは俺だけか！？（笑

SPI/Z FORCE ファナティックマフラー０７マジェスティー２５０

BEAMS:ビームス/SS400カーボンII フルエキゾーストマフラーマジェスティー２５０Ｃ

WirusWin:ウイルズウィン/アトミックショートマフラーポッパータイプグランドマジェスティー

SPI/Z FORCE NITRO (ナイトロ)マフラーマジェスティー２５０Ｃ

M-SOUL:ムサシ/武蔵改 SPEC-Rマフラーチタンサイレンサータイプマジェスティー２５０Ｃ

マジェスティ１２５のマフラーを選ぶ【ロッソのマフラー】

2007-09-20T05:30:00.000+09:00

マジェスティ１２５のマフラー特選

ROSSO:ロッソ/Lenes(ライネス)マフラー MAJESTY125

マジェスティ１２５とか大柄のスクーターのマフラーなら、ロッソがかなりいいんじゃないでしょうか。

音量調整出来るインナーバッフル付きだし、何よりも見た目が、、、（笑

このマジェスティ１２５のロッソのマフラーは見ての通りスラッシュカットタイプ。

材質はステン、サイズが110パイ、全長４００ｍｍで、小柄なマジェスティ１２５にはやや大きめなマフラーになるかな？？

音質はよく言う重低音のようですが、実際は装着しないとわからないもの。

バッフル取り外し可能で、装着時に９０ｄB、上で音量調整と書いてるけど、実際はこのバッフル装着時と日装着時の2種類しかないことを肝に銘じておきましょう('A'b

案外これでだまされたし（笑

音量調整と語ってる割に、別にバッフルに特別な仕様がされてるわけでもなく、売り手からしたら「2種類の音量を調整できる」と言いたいんでしょうね！

まぁ実際に音量を調整できるのもあるんだが、、、

マジェスティ１２５にはなかなかいい感じのマフラーでしょう。

他にもマジェスティ１２５のマフラー探して見ました！！

ROSSO:ロッソ/Bias(バイアス)マフラーマジェスティ125

ROSSO:ロッソ/STARE(ステア)マフラーマジェスティ125

ROSSO:ロッソ/BELTA(ベルタ)マフラーマジェスティ125

ROSSO:ロッソ/BELTA TITAN(ベルタチタン)マフラーマジェスティ125

ROSSO:ロッソ/Ars(アルス)マフラーマジェスティ125

マジェスティ２５０でやりたいカスタム

2007-09-18T05:49:00.001+09:00

マジェスティ２５０でやりたいカスタムと言えば、、、

友達が先輩から黒のマジェスティ２５０を昔買いました。

ちょーどお金渡す前の日に先輩電柱とキッスしてましてそのお陰で何万か安くなったとか（笑

その時のマジェスティ２５０のカスタムパーツはと言うと、、、

まずフロントマスク。
マジェスティ２５０とか、ビッグスクーターのフロントマスクなんてありきたりなのでどこのかなんて分かりません。

フロアボード
これもいたって普通と言いたい黒いマジェスティ２５０に合うメタル系のフロアボード

リアスポイラー
先輩がマジェスティ２５０に乗ってたときからこの部分かなり好きだった←ビッグスクあまり知らなかった頃

バックスポイラー
背もたれ。その頃は極太と言われてた奴で、若干錆が酷かったかな

スモークテールランプ
どこのメーカーなんて知る由もなし。だけど、マジェスティ２５０のスモークテールランプはカッコイイよね。が、球が純正だったため巡査に捕まりそうなことたびたびあるとか

マフラー
ビームスの２本出し。バッフルなしだったのでなかなかステキ。巡査を呼び寄せる不思議なマフラー（笑
先輩がマジェスティ２５０に乗ってた頃は、マックのマフラー入ってたらしい。案外いい音と聞いた。

ハンドル周り
ハーディーハンドル。グリップは太い。モールみたいなのをホースに巻いてた。

そして友達が乗り継ぎマジェスティ２５０は進化
バイト変えてマジェスティ２５０をカスタムすべくかなり頑張ってた。
以下はそのバイトの頑張った成果ですね（笑

光り物
車屋でよく見る安物のブルーのネオン管と南海よりストロボ。バイトが終わって一緒に取り付けたのが懐かしいね～（´ω｀＊）
バッテリー直繋ぎのときショートして焦ったけど、完成したときはカンドーした。

オーディオ
どこのか聞いてないです。モアベターなハンドル下にスピーカー。たしかケータイで接続する奴だったはず。ボリュームコントロールを外付け。

クリアユーロテール
コレにはびっくりした！久しぶりにそいつと会ったらクリアユーロテールでしたもん。ところでスモークユーロテールなんてのは無いんですかね？？

シーシーバー
一時つけてたらしい（笑

前後ローダウンサス
これもマジェスティ２５０カスタムでは定番中の定番でしょうね！

大体やりたいカスタムって言ったらこのマジェスティ２５０所持者とほぼ同じです。

よくを言えばもうすこし個性的な部分をチョイスしたいですね。

例えば、、、

最近地元のマジェスティ２５０などのビッグスクーターでは何故だかカチ上げマフラーをよく見る。

さて、そんななかマフラーが見当たらないのに重低音を出してるマジェスティ２５０を見たらどうでしょう。

絶対人の目引くと思うのは俺だけかな（笑

トニカク、オレが思うには、さいきんのマジェスティ２５０などのビッグスクーターはなんだかみんな似てる感じしかしない、、、

もーちょっとビッグクスーター見つめてみるかな

グランドマジェスティ２５０カスタムすると、、、

2007-09-12T03:20:00.000+09:00

グランドマジェスティ２５０っていやぁ、マジェスティＣ型やコマジェのマジェスティ１２５と比較してみると、なんだか大人な雰囲気を醸しだしてる感じがしませんか？（多分オレだけ！？

グランドマジェスティ２５０のテールランプとか、ＬＥＤがきれいに並んでるテールが流行ってましたね！

最近では、フォルツァが最初だったリボルバーテールもスカイウェイブやグランドマジェスティ２５０にもラインナップされてましたっけ。

ユーロタイプのクリアテールレンズか、これがグランドマジェスティ２５０を知るキッカケになったのかも

あのＬＥＤの並び方にはビビクリですな（笑

さて、大人なグランドマジェスティ２５０。

フルノーマルで乗るのもまた大人なんですが、やっぱカスタムしなきゃね！！！

んで、グランドマジェスティ２５０で一番じゃまなんじゃないかと思うのが、

真横のエアクリーナー。

無駄にでかいんじゃないでしょうか。

さっさとマフラー風なエアクリーナーへと変えてしまって欲しいですな('A'b

次は、ビッグスクーターのカスタムでは当たり前なフロントマスク。

グランドマジェスティ２５０は無駄にスクリーンが長いのでは！？

そんな気がしてならないので、切ってしまうか、フロントマスクを入れるか、、、

知り合いに旧型フォルツァ乗りがいるんだけどさ、昔スクリーン外した状態で乗ってた。

今はクリアスクリーンがキレイに真ん丸い感じのが入ってる。

ココでフロントマスクを入れないってのがミソらしい。

実際に塗装が白を基調として、インナーがクリームだったのでクリアスクリーンはバッチリマッチだったし。

話ずれた。

バイク乗りとしては宿命ともいえるのが、マフラーカスタム。

いい悪いイロイロあるマフラー、どうしたらいいんでしょうね。

グランドマジェスティ２５０に乗るのなら、、、

んー、グランドマジェスティ２５０は、ステップとシートの外装が別々っつーか段差あるようだね。

だったら、２本だしか１３０パイの極太サイレンサーが似合うのでは、、、

それと、グランドマジェスティ２５０にはカチ上げマフラーは何故か似合いそうにない。。。

太い２本出しといえばどこだろ、マックマッドだっけな。

んで、外装。

グランドマジェスティ２５０は大人な雰囲気。

よってココは外装は黒でしょ。そしてミソなのが、要所要所で木目調を入れてみるとか。

外装全部が木目調だと大変ナチュラルなバイクになるんですがね（誰かやってくれ！！

マジェスティ２５０カスタムパーツ

2007-09-08T15:56:00.000+09:00

マジェスティ２５０、これが普通のマジェスティといえば良いのでしょうか。
中型免許にＡＴ限定が出来て、気軽に女性でも免許が取れる今、
一番よく見るようになったビッグスクーターがマジェスティ２５０ではないでしょうか。

マジェスティ２５０自体、かなり昔からあるようで
現在ではかなり近未来的なフォルムのマジェスティになってきてます。

ですが、個人的に一番すきなのは、マジェスティ２５０Ｃ、
要するに３型のマジェスティですね！

このマジェスティ２５０が一番完成されたマジェスティだと思います。

このマジェスティで一番魅力的なのが５連メーター。
このマジェスティの５連メーターに惹かれてマジェスティ乗りになった人は少なくはないはず

他にもマジェスティ２５０Ｃでは、ヘッドライト、フロントマスク、テールランプと
初期型からかなりかっこよくなってきてますし。
（初期型好みの人ごめんなさい、、、

マジェスティ２５０Ｃは定番中の定番のビッグスクーター。
トコトンカスタムしてる人も多いはず。

ですが、乗ってる人が多いってことは逆に言うと「個性派」なスクーターが少なくなってきませんか？

バイクを触る上で思うのが、バイクをどれだけ自分の世界に引き込むか、
じゃないでしょうか。

市販パーツもいいですが、これらはマジェスティに付けてる人が多いと、、、
つまり同じのを付けてるってイヤじゃないですか？

特にマフラー。
みんな地元では今カチ上げマフラーが流行っているようで、
右を見てもカチ上げ、左を見てもカチ上げ（ボクのバイクもカチ上げなんですがね笑）
そんなのに嫌気がさしたらワンオフ製作ってのはどうでしょうか。

マジェスティ２５０Ｃは乗ってる人がかなり多い。
その中で個性的な光を放ってたら絶対目を引きますよね

そんなマジェスティに仕上げたいのならワンオフパーツにするのが手っ取り早いんじゃないでしょうか
マフラーもヤフオクで見たことがあるのですが、サイレンサーを持込で
エキパイを造ってくれる所もあるようです。

要するに、単車（例えばＧＰＺ９００Ｒ）のデビルのサイレンサーが手に入ったとします。
ですが、マジェスティ２５０Ｃとは排気量も違い、
マフラーの差込径も違う。

そこでありがたいのがヤフオクで見るような
マフラーを製作してくれるところですね。

これで、全くどこにもないカチ上げのデビル管の完成（笑

まぁこれは極端な例なんですけどねお＾＾

排気量が違えど、気に入ったサイレンサーを見つけたのなら
こんなカスタムもマジェスティ２５０Ｃには合うんじゃないでしょうか

マジェスティ１２５パーツカスタム

2007-09-08T14:28:00.000+09:00

マジェスティ１２５といえば輸入車、日本のヤマハではなくて台湾のヤマハ。
なので日本のヤマハではサポートはないようですね。

マジェスティ１２５は日本よりも暖かい台湾で作られているため、
台湾よりは寒い日本では始動性は余り良くないようです。

ですが、マジェスティ１２５はそれでも関係無しに人気ですね。
アフターパーツも豊富だし、何よりも１２５ｃｃに見えない大柄な車体。

マジェスティ１２５では、スタンダードではキャブレター、アナログメーターのようで、
fiだとフューエルインジェクションでメーターがデジタルメーターです。

吸気系がfi仕様だと始動性、整備性も優れていいようです。
が、やはりfi仕様車だとその分性能は良くなりますが値段も張るようです。

マジェスティ１２５をカスタムするならやはりマフラーが最初ですかね。
もともと車体価格もお手頃だし、その分カスタムに集中して取り組めるのが
小排気量の魅力ではないでしょうか。

マジェスティ１２５のマフラーなら、
ロッソ、ビームスが有名で尚且つ独特の形状で人気が高いですね。

ロッソで言うと、やはりカチ上げタイプのマフラーです。
そのマフラーにチタンサイレンサーで見栄えアップ

ビームスなら２本出し。
案外この２メーカーのマフラーをよく見ます。

マジェスティ１２５のマフラーで性能面で有名なところといえば、
ヨシムラ、モリワキ、ＳＰ忠男ですね。

この３メーカーの共通点といえば、何よりも値段が高い（笑
ヨシムラのトライオーバルの三角形の形のマフラーは７万近くするようですし、、、

マジェスティ１２５のカスタムマフラーで、個人的にすきなのが
ロッソのカチ上げ仕様と、ＳＰ忠男のマフラーですね。

ＳＰ忠男ではエキパイの取り回しも独特だし、サイレンサーの形状も面白い。

他にも色々なメーカーからマジェスティ１２５のカスタムパーツが出ているので
調べてみてはいかがでしょうか。

マジェスティをカスタムするなら？その２

2007-09-01T17:57:00.000+09:00

マジェスティをカスタムするなら？マジェスティのカスタムで前回はマフラー、電装系、外装のマスク、リアスポイラーぐらいだったね！

マジェスティのカスタムの続きとして、足回りでマジェスティのカスタム、とその他いろいろですな

マジェスティの足回りカスタムとしては、マジェスティ１２５、マジェスティ２５０、グランドマジェスティ共通でローダウンが定番でしょう。

純正よりも短めのサスペンションを利用してのローダウンは、足付き性もバツグンですね！

ですが、ローダウンカスタムを施したマジェスティなどは、段差でアンダーをかじる危険性も伴うんですよね～（笑

それを逆手にとって面白カスタムをする方もいるようです（企業秘密か？

ローダウンにするならロングスイングアームもいれたいですね！

ですがこれまたかなーりお金のかかるカスタムです（笑

ロンスイ＆ローダウンがマジェスティカスタムでは魅力的ですね！

これにエアサスも入れれたらバッチリです('A'b

次にハンドル周りも定番中の定番でしょう。

シグナスとかアドレス１２５、ズーマーなどで見かけるのがバーハンカスタム。

マジェスティのハンドル周りのカスタムではこのバーハンカスタムは外せないですね。

バーハンキットを入れて、自分にあいそうなハンドルをマジェスティに装着。

案外多いと思うのが、ハンドルブレースのついているハーディーのハンドルでしょう。

余り見かけないけど個人的にすきなのが、セパハンにしてるマジェスティカスタム。（笑

これは、マグザムで付けているのをみたことがあるのですが、あの長い車体にピタッとマッチしていました。

正直乗りづらそうですが、見た目重視でならセパハン仕様もいいですね！

ハンドル周りですと、ブレーキホース類をメッシュに変えるとか。

他にもメッキモールみたいのをまいているマジェスティを見たことがあります。

そして、案外これいいなーって思えるのが、ブレーキマスターを別体型に変えること。

スクーターなら前後ブレーキはハンドルで操作なので別体型のものに変えるだけでも、マジェスティとして
のカスタムはかなりいけると思います。

2人乗りするのであれば外せないのが、背もたれ。

最近では「極太」がキーワードでしょう。

アメリカンでよく見る、シーシーバーという尖がったものがありますが、最近ではマジェスティなどのビッグスクーターにもみるようになりました。

案外このシーシーバーが似合うビッグスクーターはフュージョンな気がします（笑

背もたれのクッションの部分にスピーカーが埋め込まれてるなんてのもありますね！

シートもマジェスティカスタムの対象ですね！

エナメルシートはもう定番カスタムとして浸透しています。

最近では、本皮レザーを入れるマジェスティもいるのではないでしょうか

まさに社長が座るソファーのようなシートに仕上がるわけです（笑

そしてその時にやってしまうのがあんこ抜きですね。

いい感じにスポンジが抜けてまたまた足付き性がよくなるとゆー＾＾

マジェスティのカスタム、追求していったらいくらでも見つかってしまいますね！

そう、バイクのカスタムに終わりなんて来ないんです（笑

マジェスティをカスタムするなら？

2007-09-01T17:05:00.000+09:00

マジェスティといえばカスタムを楽しむバイクでもありますね！

そんなマジェスティをいったいどこからカスタムしていけばいいのか？

新車購入したとして、そしてお金が際限なく出てくるのであれば（ゆ、夢ですね）もうやるっきゃないでしょ！！

まず、マジェスティカスタムの定番は、マフラーでしょ！

いまではカチ上げスタイルのマフラーがセオリーかな？

たしかロッソってゆー所がカチ上げで人気でしょう。

マジェスティのカスタムマフラーで最近よく見るのが、ロッソのカチ上げですね！

ほかにはビームスの2本出しかな、、、

マフラーの次に触りそうなのが電装系。

マジェスティカスタムでLEDやらネオン管をびっちりと付けちゃったり、ちょっと頑張ればＨＩＤに手を出したり（笑

マジェスティは２つ目（ヘッドライトのこと）だからその分ＨＩＤは高く掛かっちゃうけどね！

テールランプは外装が白に近ければクリアユーロテールが合いそうですね！

もし暗めな外装を纏っているのならスモークテールカバーでユーロテールなんてのはないんでしょうか？

こればっかりはみたことがないんだよなー、、、かっちょいいとおもうんだけどね！

マジェスティで電装系が終わると外装に手を出したくなるのは何故ですかね（笑

まずはフロントマスク。

ノーマルのマジェスティはダメだ、、、旧型フォルツァなら全然ノーマルのマスクでも良いんだがね、、

そんで次にリアスポイラー。

むかしデパートの駐車場でみたマジェスティで、リアスポイラーにスピーカーが埋め込まれていました＾＾

普通のリアスポイラーなら滑らかに伸びていくと思うんですが、そのリアスポイラーは段差がついて角ばって伸びてたなぁ

ステップボードも定番なメタル系の奴で。

そして案外あんまりいないのがアンダーカウル。

フロントフェンダーを変えるのもあまりないんじゃないでしょうか？

個人的なマジェスティカスタムでは、ワンオフパーツをふんだんに使うのが個性派カスタムですね！

そのマジェスティのカスタムの仕方が人からどのようにして見られるかは分かりませんけどね（笑

マジェスティとは？

2007-09-01T16:45:00.000+09:00

マジェスティを知らない人はさすがにもうあまりいないでしょう。

たとえバイクに乗っていない女の子でも「マジェスティじゃないと乗る気しなーい」ですし（なんじゃそりゃ）、最近はＡＴ限定なんていう中型免許も出てきてますます女の子でも中型車、主にマジェスティなどのビッグスクーターをのるこが増えてきています。

個人的には、しっかりとギア車も乗りこなしてマジェスティに乗って欲しいのですがね（笑

マジェスティは、ヤマハからでている２５０ｃｃのビッグスクーターです。

ほかにも、台湾ヤマハからマジェスティ１２５というのもあり、こちらは排気量は控えめながらカスタム出来るところがかなり多くあり、マジェスティ１２５という中途半端な排気量でも人気を持っています。

マジェスティといえばもう一台、グランドマジェスティ。

グランドマジェスティのほうは２５０ｃｃと４００ｃｃに分かれています。

グランドマジェスティはどっちかというと大人なビッグスクーターですね！

マジェスティ２５０ｃｃは、最近新しいタイプも出ましたね。

ですが、その前はなんだったんでしょう？

現在一番いい型が、マジェスティC型です。初期型のマジェスティから大分進化しました。

5連メーターにテールの形状も変わったし、カスタムパーツがかなり豊富になっています。

もしもマジェスティに乗るのであれば、この5連メーターのマジェスティC型が一番カスタムしやすくのりやすいでしょう。